Uitleg
Wat kost chiptuning?
In Nederland en België betaal je voor een Stage 1 doorgaans tussen de €200 en €450. Dat is een grote spreiding voor wat op papier hetzelfde werk is. Hieronder staat waar dat verschil in zit.
Waar de prijs vandaan komt
Een tuner betaalt zelf voor het softwarebestand, meestal per auto. Daarnaast kost de apparatuur geld: een uitleesapparaat en vooral een gestabiliseerde voeding, die tijdens het schrijven de spanning constant houdt.
De rest is tijd. Uitlezen, wachten op het bestand, terugschrijven, controleren en een proefrit. Reken op twee tot drie uur, plus de rit als de tuner naar jou toe komt.
Waarom heel goedkoop een waarschuwing is
Onder de €200 blijft er na het bestand en de reistijd bijna niets over. Dat kan alleen door ergens op te beknibbelen: geen fatsoenlijke voeding gebruiken, geen diagnose vooraf, of een standaardbestand gebruiken dat niet bij jouw uitvoering hoort.
Dat eerste is het gevaarlijkst. Zakt de spanning tijdens het schrijven weg, dan is de motorcomputer onbruikbaar. Vervangen en opnieuw coderen kost al snel meer dan de tuning zelf.
Wat er bij de prijs hoort te zitten
Vraag dit na voordat je afspreekt. Zit het er niet bij, dan is de prijs niet vergelijkbaar met een aanbieder waar het wel bij zit.
- Diagnose vooraf, zodat bestaande problemen aan het licht komen
- Het originele bestand uitlezen en bewaren
- Terugzetten binnen een redelijke termijn, kosteloos
- Een proefrit na afloop
- Reiskosten, als de tuner naar jou toe komt
Losse opties
Naast de tuning zelf worden vaak losse aanpassingen aangeboden: een andere schakelstrategie voor de automaat, aanpassing van het naloopgedrag, of het uitschakelen van start-stop. Die kosten doorgaans tussen de €100 en €250.
Neem je zoiets mee tijdens de tuning, dan hoort het goedkoper te zijn dan los. De tuner is er dan toch al en hoeft niet apart te komen.
Onze tarieven staan gewoon op de site, inclusief btw en inclusief het werk bij jou op locatie. Geen offertetraject om erachter te komen wat het kost.