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Häufige Fragen
Die Fragen, die uns am häufigsten gestellt werden, mit ehrlichen Antworten. Ist Ihre nicht dabei, schreiben Sie uns — Sie bekommen eine persönliche Antwort.
Über Chiptuning selbst
- Was ist Chiptuning genau?
- Das Anpassen der Software im Motorsteuergerät. Es werden keine Teile getauscht und am Motor selbst wird nichts gemacht — nur die Einstellungen werden angepasst, innerhalb dessen, was die Hardware verträgt.
- Wie viel Leistung bringt es?
- Das hängt von Motor, Ausführung und Softwarestand ab. Ein Turbodiesel hat in der Regel mehr Spielraum als ein Saugbenziner. Wer einen festen Prozentsatz nennt, ohne Ihr Auto zu kennen, rät. Schicken Sie Ihr Kennzeichen und Sie bekommen eine Antwort, die zu Ihrem Auto passt.
- Merke ich im Alltag etwas davon?
- Vor allem bei niedrigen Drehzahlen. Das Auto zieht früher durch und Sie schalten seltener zurück. Der Unterschied liegt eher im Drehmoment als in der Höchstgeschwindigkeit.
- Verbraucht mein Auto danach mehr oder weniger?
- Fahren Sie wie vorher, verbraucht es oft etwas weniger, weil der Motor früher seine Arbeit macht. Nutzen Sie die Mehrleistung, verbraucht es mehr. Versprechen über garantierte Kraftstoffersparnis sind nicht seriös.
- Ist es schlecht für meinen Motor?
- Nicht, wenn es sauber gemacht wird und innerhalb der Grenzen der Hardware bleibt. Ein Motor, der ohnehin nicht in Ordnung ist, wird dadurch aber nicht besser. Deshalb prüfen wir zuerst, ob Fehlercodes vorliegen und ob die Wartung stimmt.
- Was ist der Unterschied zwischen Stage 1 und Stage 2?
- Bei Stage 1 bleibt die Hardware unverändert; nur die Software wird angepasst. Stage 2 geht weiter und erfordert meist Änderungen etwa an Downpipe oder Ansaugung. Stage 2 machen wir auf Anfrage, weil es davon abhängt, was bereits verbaut ist.
Praktisch
- Wie lange dauert es?
- Rechnen Sie mit anderthalb bis zweieinhalb Stunden, inklusive Auslesen, Zurückschreiben, Kontrolle und einer kurzen Probefahrt. Ihr Auto muss dafür keinen Tag weg.
- Muss ich in eine Werkstatt kommen?
- Nein. Wir kommen zu Ihnen, in den Niederlanden und Belgien. Wir vereinbaren Ort und Zeit, die Ihnen passen — zu Hause, bei der Arbeit, wo auch immer.
- Was brauchen Sie von mir beim Termin?
- Ein zugängliches Auto und eine ausreichend geladene Batterie. Eine Steckdose in der Nähe ist praktisch, aber nicht immer nötig.
- Geht das bei jedem Auto?
- Bei den meisten modernen Autos ja, aber nicht bei allen. Manche neueren Modelle haben ein gesichertes Steuergerät, für das es keine zuverlässige Lösung gibt. Schicken Sie Ihr Kennzeichen, dann sagen wir ehrlich, wenn es nicht geht.
- Arbeiten Sie auch an Autos mit belgischem Kennzeichen?
- Ja. Unsere Kennzeichenabfrage enthält nur niederländische Kennzeichen, geben Sie Ihr Auto also manuell auf der Website ein. Sonst ändert sich nichts. Wir haben Standorte in Utrecht und Lüttich.
- Was kosten die Anfahrtskosten?
- Bis 30 Kilometer ab unserem nächstgelegenen Standort fallen keine Anfahrtskosten an. Zwischen 30 und 75 Kilometern gilt ein Zuschlag von 30 €, darüber 0,65 € pro Kilometer über 30.
Rückstellung und Garantie
- Kann es wieder auf Serie zurückgesetzt werden?
- Ja. Wir lesen Ihre Originalsoftware aus, bevor wir etwas ändern, und bewahren diese Datei zwei Jahre auf. Innerhalb von dreißig Tagen nach der Arbeit stellen wir sie einmalig kostenlos zurück; danach ist es weiterhin möglich, zum normalen Tarif.
- Bekomme ich die Originaldatei auch selbst?
- Wenn Sie danach fragen, ja. Das ist Ihre Datei; wir bewahren sie nur auf, damit eine Rückstellung immer möglich bleibt.
- Erlischt meine Herstellergarantie?
- Nicht automatisch, aber es kann zu einer Diskussion führen, wenn ein Schaden entsteht, der mit dem Motor zu tun hat. Ist Ihr Auto noch vollständig in der Garantie und wollen Sie kein Risiko, ist Abwarten die sicherste Wahl.
- Kann ein Händler sehen, dass etwas angepasst wurde?
- Bei vielen Marken ja. Moderne Autos erfassen, wie oft die Motorsoftware geschrieben wurde, und dieser Zähler bleibt stehen, auch wenn die Originaldatei sauber zurückgespielt wurde.
Recht und Versicherung
- Ist Chiptuning legal?
- Ja, das Anpassen der Motorsoftware ist nicht verboten. Das Fahrzeug muss allerdings weiterhin die Anforderungen für die Teilnahme am Straßenverkehr erfüllen, und alle Abgasreinigungssysteme müssen vorhanden sein und funktionieren.
- Muss ich es meiner Versicherung melden?
- Ja. In nahezu jedem Vertrag steht, dass Sie Änderungen am Fahrzeug melden müssen. Melden Sie es nicht und Sie reichen einen Schaden ein, kann der Versicherer die Zahlung kürzen oder verweigern.
- Komme ich damit noch durch die Hauptuntersuchung?
- Eine Softwareanpassung, die innerhalb der Grenzen bleibt, ist kein Problem; der Inhalt der Motorsoftware wird nicht geprüft. Geprüft werden die Emissionen, das Vorhandensein des Rußpartikelfilters und aktive Fehlercodes.
- Können Sie Rußpartikelfilter, AGR oder AdBlue abschalten?
- Nein. Das Entfernen oder Abschalten von Abgasreinigungssystemen ist bei Fahrzeugen im öffentlichen Straßenverkehr nicht zulässig, und beim Rußpartikelfilter ist es seit 2018 sogar eine Wirtschaftsstraftat. Das gilt auch, wenn das Auto angeblich nur auf die Rennstrecke kommt: die Straftat ist die Handlung selbst.
- Kann der Geschwindigkeitsbegrenzer entfernt werden?
- Bei Personenwagen ist das erlaubt: der Begrenzer ist keine gesetzliche Vorgabe, sondern eine Absprache zwischen Herstellern. Beachten Sie aber, dass dann der Geschwindigkeitsindex Ihrer Reifen zur neuen Grenze wird. Bei Fahrzeugen über 3,5 Tonnen ist der Begrenzer vorgeschrieben.
Neugierig, was für Sie möglich ist?
Schreiben Sie uns oder rufen Sie an. Sie bekommen eine persönliche Antwort, keine Standardmail.