Reprogrammation et garantie

Un constructeur ne peut pas retirer purement et simplement l'intégralité d'une garantie parce que quelque chose a été modifié sur la voiture. Ce qu'il peut faire, c'est refuser une réparation si le dommage a raisonnablement été causé par cette modification.

Si votre climatisation tombe en panne après une modification logicielle, les deux n'ont rien à voir et cela doit être couvert normalement. Si votre turbo lâche, cela devient une discussion.

En pratique, tout revient à savoir qui doit prouver l'origine du dommage. Les concessionnaires partent souvent du principe que la reprogrammation en est la cause ; il vous faudra alors démontrer que c'était autre chose.

C'est difficile et cela prend du temps. C'est la principale raison de bien réfléchir avant de faire modifier une voiture encore entièrement sous garantie.

De plus en plus de constructeurs enregistrent combien de fois le logiciel moteur a été écrit, et avec quel matériel. Cela se fait automatiquement à la lecture. Même si le fichier d'origine a été proprement remis, ce compteur reste.

Celui qui vous dit qu'un concessionnaire ne peut pas le voir raconte l'histoire d'il y a dix ans.

Si votre voiture est encore sous garantie constructeur et que vous ne voulez pas de risque, attendez la fin de celle-ci. Si elle vient d'expirer, la question ne se pose plus.

Si vous voulez tout de même le faire, assurez-vous d'avoir le fichier d'origine. Vous pourrez ainsi revenir aux réglages d'usine avant de vous présenter chez le concessionnaire avec un problème — ce n'est pas infaillible, mais cela aide.